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Tucar pide acogerse a reorganización judicial para evitar la quiebra, con pasivos por $17.575 millones
La startup chilena de arriendo de autos eléctricos para conductores de aplicaciones presentó la solicitud ante el 13º Juzgado Civil de Santiago, según La Tercera. Busca reestructurar pasivos por $12.475 millones, y su relacionada Sam Rogers sumaría cerca de $5.100 millones.
$17.575 millonesPasivo total de Tucar SpA y su relacionada Sam Rogers en la reorganización
Tucar, la startup chilena de arriendo de vehículos eléctricos para conductores de aplicaciones de transporte, solicitó el miércoles 14 de octubre de 2026 ante el 13º Juzgado Civil de Santiago acogerse a un proceso de reorganización concursal para evitar su quiebra, informó La Tercera. La reorganización de Tucar SpA busca reestructurar pasivos por $12.475 millones, mientras que la de su sociedad relacionada Sam Rogers se presentaría en los días siguientes por cerca de $5.100 millones, con lo que el pasivo total de ambas llega a $17.575 millones.
Según la empresa, el origen de la crisis está en la expansión que vivió entre 2021 y 2025 para consolidar una flota 100% eléctrica. La compra y el financiamiento de esa flota, a fines de 2022, dejaron una estructura de capital muy pesada; desde 2025, nuevas exigencias regulatorias llevaron a muchos clientes a devolver vehículos, y un conflicto con un proveedor clave obligó a paralizar cerca de la mitad de la flota durante un período prolongado, lo que también afectó la reparación y reposición de autos siniestrados.
Entre sus mayores acreedores figuran Forum Servicios Financieros, Enel X y la Sociedad Concesionaria Costanera Norte. Entre las partidas que detalla La Tercera, la deuda por financiamiento suma $5.924 millones, la deuda con proveedores y servicios $3.234 millones y los compromisos con empresas relacionadas $2.673 millones; el medio no desglosa el resto del pasivo. Aun así, la compañía sostiene que mantiene un negocio operativo rentable, con ventas cercanas a $10.000 millones anuales, flujos de caja positivos y una flota activa de unos 850 vehículos.
El CEO, Ignacio Guimpert, planteó un plan que consiste en reorganizar las deudas en plazos razonables, buscar un nuevo inversionista estratégico y reforzar el gobierno corporativo, con posibles cambios en la estructura de control. Para el proceso, Tucar contrató al abogado Ricardo Reveco y al ingeniero Ernesto Solís, y propuso como veedores titulares a Patricio Jamarme y Enrique Ortiz. La última palabra sobre el acuerdo la tendrán los acreedores.