El combustible recorta 48% la utilidad trimestral de LATAM

LATAM Airlines Group ganó US$125 millones en el segundo trimestre de 2026, 48,2% menos que los US$242 millones de igual período de 2025, según el reporte de resultados que la compañía publicó el 4 de agosto. Los ingresos totales, en cambio, subieron 27,6%, a US$4.183 millones.

La diferencia la explica el combustible. Su costo aumentó 93,1% frente al segundo trimestre de 2025, principalmente por el alza del precio del jet fuel provocada por las tensiones geopolíticas en Medio Oriente, según la empresa. El precio promedio del combustible, incluidas las coberturas, subió 81,3%, hasta US$194,5 por barril, y el consumo creció 6,8%. CNN Chile informó que el gasto en combustible llegó a US$1.712 millones, frente a US$887 millones un año antes.

Márgenes más estrechos

• El EBITDA ajustado bajó 16,1%, a US$713 millones, y su margen pasó de 25,9% a 17,0%.
• El resultado operacional ajustado cayó 46,3%, a US$227 millones, con un margen de 5,4%, frente a 12,9% un año antes.
• El margen de utilidad neta fue de 3,0%, frente a 7,4%.

La compañía aumentó su capacidad 8,9% y alcanzó un factor de ocupación de 81,8%. Los ingresos de pasajeros crecieron 28% y los de carga, 22%.

"Los resultados del segundo trimestre demuestran la solidez estructural del grupo así como la propuesta de valor para los clientes y su capacidad para desenvolverse en un entorno volátil e incierto", dijo Ricardo Bottas, CFO de LATAM Airlines Group.

El semestre y lo que viene

En la primera mitad del año, la utilidad sumó US$701 millones, 17,5% más que en el primer semestre de 2025, y los ingresos llegaron a US$8.204 millones, según CNN Chile.

LATAM subió su proyección de EBITDA ajustado para 2026, desde un rango de entre US$3.800 y US$4.200 millones a otro de entre US$4.100 y US$4.400 millones. En una junta extraordinaria del 3 de agosto, los accionistas aprobaron un programa para recomprar hasta 5% de las acciones de la compañía en un plazo de hasta cinco años.